Change Vincent

informer.html

@@ -38,6 +38,29 @@ <h1 id="h1-title"> GREEN GROWTH</h1>
 
     <img  alt="" src="images/arrow-bottom-1-svgrepo-com.svg" id="arrow">
 
+    <p style="display: flex">Tous les gaz à effet de serre ne sont pas les mêmes, mais il est difficile de comparer 1m² de méthane, 3Kg de dioxyde de carbone et 4L de peroxyde d’azote. Pour simplifier cela, toutes nos mesures seront en KgCO2eq : équivalent kilo CO2. Par exemple, 2KgCO2eq signifie que l’émission est aussi nocive que celle de 2Kg de dioxyde de carbone. Ainsi les mesures deviennent plus simples à comparer.
+        Bâtir une maison à un coût, pour le constructeur, mais aussi pour la planète. Par exemple, un appartement de 90m² émet environ 43 000KgCO2eq s’il est construit avec des matériaux classiques, contre 13 000KgCO2eq pour des matériaux biosourcés. Cette deuxième option est néanmoins moins maitrisée et facturée plus cher, ce qui limite sa généralisation.
+        En vieillissant, une maison perd en efficacité. On estime qu’une maison de 100m² de 40ans émet 3 600KgCO2eq par an, et 3 000KgCO2eq après rénovation. La rénovation permet de réduire tant l’impact carbone que le coût d’entretien de la maison, car elle se concentre généralement sur le pire problème des bâtiments : le chauffage et l’isolation.
+        Une chaudière au fioul représente 7900KgCo2eq par an en moyenne, contre 5500KgCO2eq pour une chaudière au gaz, 2900KgCO2eq pour un chauffage électrique et 760KgCO2eq pour un chauffage à granule de bois. Il est important de noter que pour les granule de bois, il s’agit de l’impact pour du bois issu de foret équitable, et que ce chiffre peut changer en fonction de l’origine du bois.</p>
+
+        <p>Plutôt que de se ruiner en chauffage, on peut penser que bien s’habiller est une bonne solution. Ce n’est pas entièrement faux, mais le bilan de 3 pulls est de 51KgCO2eq. En effet, ce coût comprend la fabrication des habits, et surtout l’acheminement en avion, car ils sont souvent fabriqués dans des pays d’Asie du sud-est.
+        Niveau transport, un même trajet de 10km par jour peut avoir un coût écologique différent selon le véhicule :<br>
+        -Trottinette électrique : 92KgCO2eq à la construction, pour une durée de vie moyenne de 4 ans. La trottinette électrique est un mauvais choix écologique dû à sa courte durée de vie pour une efficacité égale à celle d’un vélo.
+        <br>-Vélo : 1 KgCO2eq par an. Le coût de construction est d‘entretien du vélo est presque nul.
+        <br>-Bus : 470 KgCO2eq par an. Les transports en commun sont une alternative efficace au transport en voiture.
+        <br>-Tram (en France) : 11 KgCO2eq par an. La recherche française a permis d’avoir des trams très performant d’un point de vue écologique.
+        <br>-Voiture : 700 KgCO2eq par an. Cet impact sur un trajet seul peut être amoindrie lors d’un trajet à plusieurs, privilégiez le covoiturage.
+        <br>-Voiture électrique : 380 KgCO2eq par an. Plus écologique que la voiture, son impact de construction nécessite un amerrissage sur quelques années. Tout comme la voiture, un trajet à plusieurs est plus rentable écologiquement parlant.
+        Grâce à leur infrastructure, certaines lignes ferroviaires ont un très faible impact, c’est par exemple le cas de la ligne TGV Paris-Toulouse qui émet 3 KgCO2eq par trajet. Attention toutefois à ne pas emprunter de ligne moins écologiques.
+        Alimentations :</p>
+        <p>Pour se nourrir, l’homme peut manger des animaux ou des végétaux. Dans le cadre d’un régime exclusivement végétarien, on estime à 190 KgCO2eq l’émission annuelle. Ce coup est constitué principalement du transport de la nourriture et du protoxyde d’azote (gaz à effet de serre) émit par l’engrais.
+        Contrairement à cela, manger du poulet chaque jour pendant un an représente 490 KgCO2eq, dû aux besoins alimentaires de ces animaux.
+        Remplacer le poulet par du bœuf amène l’impact à 2300 KgCO2eq par an, car ces animaux émettent de grandes quantités de méthane (autre gaz à effet de serre) durant leur vie est nécessite une quantité encore plus grande de nourriture pour croitre.
+        « Pour mes courses, mieux vaut acheter local. »
+        Cette phrase parait évidente : en achetant des fruits et légumes locaux de saison, on reste en dessous de 50 KgCO2eq par an.
+        Néanmoins, lorsqu’on achète local hors saison, les légumes nécessitent un chauffage qui fait grimper l’impact à 400 KgCO2eq par an, contre 240 KgCO2eq pour des légumes importés depuis l’autre bout du monde.
+        Enfin, réduire de 20 minutes son temps consacré à regarder des vidéo permettrait d’économiser chaque années 50 KgCO2eq.
+    </p>
     <div class="info1">
         <h2></h2>
         <p></p>

js/data.js

@@ -192,33 +192,34 @@ const data = [
     {
         "question": "La ligne TGV Paris-Toulouse permet de relier les deux villes en quelques heures, mais à quel distance vélo correspond son impact écologique ?",
         "correction": [
-            "11000km",
-            "12000km",
-            "13000km",
-            "14000km"
-        ],
-        "reponse": [
             "En effet, l’impact de ce trajet en train est de 3KgCO2eq, à raison de 10km à vélo par jour, il faudrait 3 ans pour émettre autant ! La ligne TGV Paris-Toulouse est très performante et son impact carbone est faible (attention, ce n’est pas le cas de toutes les lignes ferroviaires), mais un vélo ne pollue qu’en quantité négligeable à sa fabrication et l’impact écologique de son entretien et presque nul.",
             "Et non, la bonne réponse était 11000km, un chiffre qui ne veut pas dire grand-chose tel quel. Cela représente 30km de vélo par jour pendant un an. Un vélo n’a qu’un très faible impact écologique, ce qui en fait un des moyens de transport les plus verts qui soient, mais la ligne de TGV Paris-Toulouse est elle aussi très performante, car elle n’émet que 3KgCO2eq, ce qui est bien en deçà de la moyenne ferroviaire.",
             "Et non, la bonne réponse était 11000km, un chiffre qui ne veut pas dire grand-chose tel quel. Cela représente 30km de vélo par jour pendant un an. Un vélo n’a qu’un très faible impact écologique, ce qui en fait un des moyens de transport les plus verts qui soient, mais la ligne de TGV Paris-Toulouse est elle aussi très performante, car elle n’émet que 3KgCO2eq, ce qui est bien en deçà de la moyenne ferroviaire.",
             "Et non, la bonne réponse était 11000km, un chiffre qui ne veut pas dire grand-chose tel quel. Cela représente 30km de vélo par jour pendant un an. Un vélo n’a qu’un très faible impact écologique, ce qui en fait un des moyens de transport les plus verts qui soient, mais la ligne de TGV Paris-Toulouse est elle aussi très performante, car elle n’émet que 3KgCO2eq, ce qui est bien en deçà de la moyenne ferroviaire.",
-        ]
+
+        ],
+        "reponse": [
+            "11000km",
+            "12000km",
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     },
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         "question": "La trottinette électrique, un moyen de transport écologique et pratique ?",
         "correction": [
-            "VRAI",
-            "FAUX",
-            null,
-            null,
-        ],
-        "reponse": [
             "La trottinette électrique, c’est ce qu’on appelle une « fausse bonne idée » : au premier aspect, c’est pratique, rapide, et vert. En réalité, la vitesse de la trottinette pose problème par rapport au comportement de ses usagers (conduite sur le trottoir, ou sans protections), mais surtout l’impact de la construction d’une trottinette est de 92KgCO2eq pour une durée de vie moyenne de 4 ans.\n" +
             "La trottinette est donc bien moins écologique (et économique) qu’un vélo ou qu’un trajet à pied.",
             "La trottinette électrique, c’est ce qu’on appelle une « fausse bonne idée » : au premier aspect, c’est pratique, rapide, et vert. En réalité, la vitesse de la trottinette pose problème par rapport au comportement de ses usagers (conduite sur le trottoir, ou sans protections), mais surtout l’impact de la construction d’une trottinette est de 92KgCO2eq pour une durée de vie moyenne de 4 ans.\n" +
             "La trottinette est donc bien moins écologique (et économique) qu’un vélo ou qu’un trajet à pied.",
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     {

js/script.js

@@ -71,10 +71,10 @@ choix = [Bouton1, Bouton2, Bouton3, Bouton4]
 choix.forEach(button => button.style.visibility = "visible")
 choix.forEach(button => AfficherTexte(button, data[indice]["reponse"][choix.indexOf(button)]))
 
+
 Bouton1.addEventListener("click", () => AfficherFrame2(1));
 Bouton2.addEventListener("click", () => AfficherFrame2(2));
 Bouton3.addEventListener("click", () => AfficherFrame2(3));
 Bouton4.addEventListener("click", () => AfficherFrame2(4));
-
 suivant.addEventListener("click", () => AfficherFrame1());
 

qcm.html

@@ -69,7 +69,7 @@
         <a href="https://github.com/untypequicode/Green-Growth" target="_blank" >GitHub</a>
         <a href="credits.html">Crédits</a>
     </footer>
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